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以前よりエンジンからの異音がするということでオルターネーターからの異音ということでお見積もりをしていた車両でしたが充電不良の警告灯が点灯してしまい急遽急ぎでの修理ということになりました。
今回はオルタネーターの不良なのですがトヨタのこの2AZエンジンはウォーターポンプからの水漏れも多い車種なのでオルタネーターを交換する場合はウォーターポンプの交換も同時に見積もり作業することが多いです。
今回もベルトを外す前に確認すると漏れた跡が確認できました。

やはりウォーターポンプからは漏れていました。

ベルト、ウォーターポンプのプーリーを外すとやはり漏れた冷却水が固まっていることが確認できます。
このウォーターポンプの交換はオルタネーターを外さなければ作業できないため今回同時に交換することにより作業工賃をぐっと抑えることができます。
これを別々に作業することになると工賃が二回分かかってしまうので、オルタネーターを交換するタイミングでウォーターポンプの交換をしてしまうことで安心できますし料金的にも抑えることができます。

オルタネーターの交換

ウォーターポンプの交換を行った後今回問題のオルターネーターを交換していきます。
オルタネーターの交換はすんなり行うことができますが最後のベルトの組み付けに難儀するのがこのエンジン。
テンショナーに強力なスプリングが付いていて輸入車のようにテンショナーを縮めた状態で固定できないため大変な作業の一つになります。

最終チェック

すべてを組み付け終わったら冷却水のエア抜き、水漏れのチェック、発電量の点検などを行って作業は完了となります。
オルタネーターを交換しなければいけない時期が来ましたらウォーターポンプのチェックもしていただければと思います。

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